28#～29#区间主要穿越强风化泥质粉砂岩、中风化泥灰岩、强风化安山岩、中风化安山岩、微风化安山岩; 29#～30#区间主要穿越强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩。
TBM施工段以泥质灰岩、石灰岩、闪长玢岩、泥岩为主，单轴饱和抗压强度8～80Mpa，III类围岩占比39.6%，IV类围岩占比24.3%，V类围岩占比36.1%，岩石强度中等，存在断层破碎带、局部不稳定洞段等不利因素，且TBM掘进距离长，成洞直径小。隧洞工程进口位于下堡村西、中联矿场进场道路西侧，隧洞出口位于横水镇范家庄东南，隧洞TBM设计掘进长度12.85km。
万家丽路220KV电力隧道特立西路口~火炬路口区间全长6601.9m,主要地层为砾岩、卵石、圆砾、粉质黏土、泥质粉砂岩，隧道基本沿万家丽高架方向前行，下穿万家丽高架、浏阳河、长沙地铁3号线,区间线路环境复杂，盾构施工沉降控制要求高，且隧道存在多处半径150m的连续转弯。
区间自大运站出发后，沿龙岗大道下方敷设，下穿宝荷深惠立交桥、地铁三号线高架桥、爱联小区B区及新屯工业园，然后往东北向拐入如意路下方敷设，下穿龙岗河、惠盐高速公路、排背围村房屋进入山体，出山体后下穿澳美世家家具厂、福昌电子科技股份有限公司，最后沿宝荷路敷设，下穿厦深铁路到达宝荷站。
区间自小菜园站出站后沿米轨铁路通道敷设,侧穿小菜园立交桥后继续沿着米轨铺设穿越盘龙江,在YDK9+ 400~ YDK9+ 570段，区间隧道线性由并行过渡到重叠段,左右线垂向.上相距1.8m,在YDK9+ 834~ YDK9 + 883段穿越北京路最后抵达火车北站隧道。主要地层为圆砾、砾砂、粉砂、粘土层。
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